首页企业战略 电子商务 黑五“爆仓季” 刚盈利的洋码头今年用户还买账吗

黑五“爆仓季” 刚盈利的洋码头今年用户还买账吗

核心提示:双11刚刚结束一周,以黑五为代表的跨境旺季大促在这周就拉开了序幕。

双11刚刚结束一周,以黑五为代表的跨境旺季大促在这周就拉开了序幕。在此期间,跨境电商旺季的物流爆仓现状,越来越成为包括亚马逊、eBay、Wish、速卖通等电商平台在内的诸多卖家的困扰,如何保证旺季物流时效性,实现卖家低成本的跨境物流输送,已然是急需解决的难题。

物流,一直都是跨境电商的痛点,因为关系着消费者的购物体验。而针对此次黑五可能出现爆仓的情况,跨境物流服务商们是如何应对的呢?

亿邦动力网与三态速递、货兜和威时沛运三家物流公司进行了一场对话,看看他们在应对跨境旺季促销时,是怎样提前准备的。

旺季热度大增 物流速度有何改变?

亿邦动力网:跟淡季相比,你认为这次旺季出口物流速度有何改变?为什么会产生这样的改变?

三态速递:从我司来看,物流速度与往年并无很大差别,虽然包裹增加,但由于自动设备的使用,速度有增无减。而从整个物流行业来看有减慢,由于上月及本月两次香港机场爆炸起火事故,机场检查更严格,对整体物流行业打包上飞机或有影响。

货兜:相比淡季,旺季时效会稍长,不稳定因素增多,旺季对物流服务商来说意味货量上涨,再加上在某一时段运力资源相对固定,无法满足同一时间承载所有货物,就会导致先来后到,出现货物滞留等待的情况,总体时效会有所延长,也就是所谓的排仓,排仓具体时间和供应商处理能力相关。

亿邦动力网:从目前你帮助商家的准备情况,今年旺季热度大么?你预算量会比去年增长多少?

三态速递:现在整体情况和去年旺季情况差不多,预计增长50%左右。货兜:大。我们量保守估计肯定比去年增加100%以上,旺季货量暴增,我们对客户数量也有所限制,因为还是想先把服务做好。亿邦动力网:在旺季中,哪些部门的人员工作最忙?为什么?三态速递:每个部门都很忙,因为货量翻倍,等于工作量也翻倍。其中,我觉得最忙的应该是操作部和取件司机,因为这是最直接的劳力影响。

货兜:都很忙!其实公司遇到的绝大部分问题都需要团队合作才能解决。像市场、客服等部门,可能会在第一时间去接触到客户,了解客户的具体需求和问题,然后再把客户的具体问题反馈到公司内部各部门,再由各部门来协调共同解决。所以,旺季更需要团队配合才能给客户更好的发货体验。

迎接跨境旺季 需做好全方位准备

亿邦动力网:针对这次出口电商旺季,你们做了什么准备?准备了哪些人力和运力资源?

三态速递:操作方面,我们增加一台全方面自动测量体积重量的大型设备,实现大货小货自动化作业,操作能力大大提高。仓库方面,新购买一套全自动智能货架,所需人工更少,但作业效率更高,已通过测试,预计在旺季来临前投入使用。人力资源方面,由于自动化设备的增多,人员并没有增加。运力资源方面,我们空运是按年订舱,在最大限度上保证仓位供应。

而且今年,我们在英国和荷兰跟世界最大的空运公司合作,有两块优先直飞板,在旺季能保障客户的稳定运输。货兜:旺季之前,货兜联合一些优质的渠道商成立不排仓联盟,保证时效延误赔付,还上线了电商海派、铁路,为卖家旺季备货做好提前准备。

威时沛运:针对今年电商旺季,专为美国、日本方向的电商订单准备了多条航线,为旺季货量增加做好准备,包括CA、CZ、KE、CI、NH等航线,针对美国和日本方向作出了3000吨的舱位储备。另外,在人力方面,我们对全体电商事业部成员进行了统一的培训和激励。

亿邦动力网:在旺季中,你认为最让你头痛或者最具挑战的环节是?你在旺季前如何对其进行准备?

三态速递:在旺季,最具挑战的应该是空运资源的调配,为了不耽误客户的包裹,尽快发送到收件人手里,维护和寻找空运资源是最难的。很多情况下,空运在旺季根据订舱合同需要上调价格,这时也需要跟客户不断沟通,最终达成共识。

货兜:渠道时效和价格不稳定,价格持续上涨导致空运成本上涨,卖家物流成本必然上升,这是整体行业的普遍现象。之前卖家找的一些小货代发货,小货代的普遍操作模式是淡季把价格放得非常低来吸引流量,到了旺季把价格飙升得高于市场价来赚回一年的利润,反而是一些大的物流公司,波动性不会像小货代这么大,抗压能力较强。持续排仓,由于运力有限,货量上升,排仓的现象对于时效的不稳定因素就提高了。这些环节易出现爆仓 他们如何应对?

亿邦动力网:在旺季中,哪些环节最容易出问题产生爆仓?是头程揽件?还是拿到包裹后的分拣?还是在货物打包上飞机?

三态速递:旺季中最容易出问题的是在打包后上飞机环节中,这就是空运资源的问题,空运资源不足或者满舱,货量持续增大,就会越积累越多,造成大面积延误。货兜:我觉得以上环节都有可能,头程揽件、分拣,主要是考虑供应商的处理能力;在人员充足、设备、系统完善的情况下,这个是可以避免的。

另外,问题比较大的是空运部分,货量上涨,航空运力不足,导致货物排仓没法上飞机;今年10月底到11月份,这个表现非常明显,再加上香港机场AA航班爆炸事件,严重影响到后续空运的运价以及排仓情况。威时沛运:国内头程空运环节更容易爆仓。机场货站由于货量大增,舱位紧张,国内机场货站大量货物积压。举个例子,广州机场在美国航线上的运力比去年增加20%,但由于今年全国支持’’一带一路”,以及跨境电商的快速发展,对于航空需求比去年增加50%。因此,舱位十分紧张。同时,由于国内航班上货时间不稳定,容易导致目的地无法把控货物到达时间,以及当地海关清关货物积压,从而有可能引起货物集中入仓,造成海外仓入库积压。

空运价格暴涨,出现“一舱难求”的现象,威时沛运货物组成包括传统B2B、跨境电商B2B/B2C货物,可以做科学合理舱位安排。亿邦动力网:作为物流商,你们怎么去预防爆仓这类情况发生的呢?三态速递:提前订舱,根据往年旺季货量以及系统数据,预计出今年旺季大概所需仓位。控制货量,为保证包裹安全快速运输,我们严格按照物流航空要求,不会为了销售额而接受任何违禁品,最大力度保证包裹快速安全到达。及时沟通,如果出现其他不可预估的现象,造成问题件,我们都会提前与客户沟通,最大程度上降低影响。

货兜:1、选择一些承载能力比较强供应商,比如不排仓联盟、上线新的稳定的物流渠道等。2、和供应商签订时效赔偿协议,为用户争取时效保障。3、在客户咨询下单的时候提前告知可能的爆仓情况,让其可以有足够时间来应付渠道延迟带来的影响。威时沛运:1、引导客户做好准确市场分析,避免滞销品占据大量仓储库位;与卖家做好出货计划,对热销品要合理分配库位;提前完成仓储库存清点,避免重复备货,造成货物堆积,对货物的出库周期进行分析,并科学合理引导客户进行进货计划。2、电商出口作为WTD战略发展规划,根据行业分析与需求,在年初,甚至在去年年底着手与航空公司达成舱位包板包舱等协议签订,可以有效连接起出货和运输,运力充足,多仓位多航线,让一条运输链流动起来,预防爆仓。3、比去年提早一个月准备迎战旺季。

来源:亿邦动力网


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